Davul freni, fren sürtünme tabakasını fren davulunun iç tarafına sıkıştırmak için fren sürtünme mekanizmasını kullanarak fren gücü üretir, gerektiğinde tekerlekleri yavaşlatmak veya sürüş güvenliğini sağlamak için kısa mesafede park etmek ve otomatik olarak kayamaz.

Davul frenleri ucuz ve geleneksel tasarımlara uygundur. Dört tekerlekli otomobil frenleme sürecinde, iners etkisi nedeniyle, ön tekerlek yükü genellikle otomobilin tüm yükünün% 70-80'ini oluşturur, ön tekerlek frenleme gücü arka tekerlekten daha büyük, arka tekerlek yardımcı frenleme rolü oynar, bu nedenle otomobil üreticileri maliyetlerden tasarruf etmek için ön disk arka davul frenleme yöntemini kullanırlar. Bununla birlikte, ağır araçlar için, hız genellikle çok yüksek olmadığından, fren kopuklarının dayanıklılığı diskli frenlerden daha yüksektir, bu nedenle birçok ağır araç bugüne kadar dört tekerlekli davul tasarımı kullanıyor.