Kullanım talimatları

(1) Kablolama yöntemi

Bağlantı kutusunda bir bağlantı haritası vardır (veya her motorun konektöründe bir bağlantı kimliği vardır). Dikkat edin ki, kapalı bir devrede motor, tanımlama plakasındaki kutuplara göre bağlanmalıdır. Yanlış bağlantı, motor hızının aşmasına, dönüştürücü ateşine ve hatta motorun manyetsizliğine neden olur.

(2) Rulmanlar

Tüm servomotorlar, normal kullanım koşullarında bakım gerektirmeyen, çift koruma ve kalıcı yağlama özelliklerine sahip özel tek sıralı radyal küresel rulmanlar kullanır.

(3) Elektrikli fırça

Fırçanın ömrü çoğunlukla yük ve hava dolaşımına bağlıdır. Hava nemi metreküp başına 6-12 gram su içerdiğinde, 1000 çalışma saati için normal aşınma miktarı 5MM'dir. Hava neminin veya dolaşım havasının kirliliğinin yönlendirme parçasının özellikleri üzerinde büyük bir etkisi olduğundan, bu değer normal yüke rağmen yaklaşık% 100 değişikliğe sahiptir.

Standart yapının eksen uzantısı, bağlayıcıya basılır ve eksen uzantısı ekleme gücü olmadan yalnızca saf dairesel güç (yani nominal tork) altında belirlenir. Kullanım sırasında ek güç taşınırsa, taşınma değeri şirkete danışabilir.

Motor Bakımı

Motorun çevresini temiz tutması gerekir ve motorun içine su veya yağ akmamalıdır. Motor yüzeyi, özellikle çıkış hattı kısmı sıkıştırılmış hava ile düzenli olarak temizlenmelidir. Motorun arka kapağını düzenli olarak açın ve basınçlı hava ile dönüştürücü yüzeyini ve fırça çevresindeki karbon tonerini temizleyin. Herhangi bir temizlik işinde motorun gücünü kesmek gerektiğine dikkat edin.

Fırçanın değiştirilmesi şirketimizin sağladığı özel bir fırça olmalıdır. Değiştirmeden önce, motor çapının% 60'ı olan dış dairesel yüzeyde 0'dan fazla kum derisi ile öğütmelidir, dairesel kemer yüzeyi oluşturulduktan sonra, öğütülmüş fırçayı hafifçe fırça tutmasına koyun, fırça tutmasında pürüzsüz kaymalı ve fırçanın dönüştürücü yüzeyine çarptığı hafif sesi duyduktan sonra fırça yayını sıkıştırın ve fırça kapağını kapatın. Yeni fırça değiştirildikten sonra, motor normal çalışmaya başlamak için boş yükde 4 saatten fazla çalışmalıdır.
(3) Rulmanların Değiştirilmesi

Rulmanın anormal bir durumu olduğunda veya kullanım ömrü sona erdiğinde, rulmanın zamanında değiştirilmesi gerekir. Değiştirilen rulmanın markası orijinal rulmanla olabildiğince aynı olmalıdır. Rulmanın çıkarılması, rulmanın özel çekme kalıbını kullanmalıdır, rulmanın montajı soğuk basınç yöntemini kullanır ve ısıtma yöntemi kesinlikle yasaktır. Motoru çıkarmak adımları genellikle şunlardır: Kablolama, bir fan (kodlayıcı vb.) bir sıçrama makinesi fırçası, bir hız statörü, bir hız statörü rotoru, bir ana fırçası, bir ana arka uç kapağı, bir ana ön uç kapağı, bir ana sabit rotor ayrılması. Not: Motoru çıkarırken arka uç kapağı ve statörün göreceli konumunu unutmayın, hız ölçeğini çıkarırken fırça ve hız ölçeği statörünün göreceli konumunu unutmayın.

Dönüştürücü yük altında uzun süre kıvılcımsız çalışırken, yüzeyi koyu kahverengi parlak, sağlam bir membran katmanı üretir, bu da dönüştürücüyü korur ve aşınmayı azaltır. Bu yüzden bu oksit membranı korunmalıdır ve çıkarılmamalıdır. Dönüştürücünün yüzeyinde kaba yuvarlak olmayan yanıklar varsa, motor açılmalıdır. Önce araba dönüştürücü yüzeyi, daha sonra ince testere çubuğu ile oyulmuş ve son olarak dönüştürücü yüzeyi altın kum derisi ile cilalanmıştır.

Hatalar ve düzeltme yöntemleri