1, ateşe dayanıklı malzeme kalıplama ürünleri Dijital çarpı gücünü ayarlamak, önce hafif vurmayı, sonra ağır vurmayı, havayı dışlamayı ve ürün kalitesini iyileştirmeyi gerçekleştirebilir.

2, çok istasyonlu kalıplama pres tutarlılığı iyi, yüksek geçerlilik oranı toprak tuğla işlem parametreleri ile tutarlı, ürün hacim yoğunluğu ve boyut tutarlılığı, ürün geçerlilik oranını artırmak.

3, enerji kontrolü Servo motor sabit hız, dönüş fenomeni yoktur, gerilim kaybeder, hemen durur.

4. Yüksek otomasyon derecesi, kişiyi azaltmak Program kontrol kalıplama süreci, düğme tipi operasyon, işçi emek yoğunluğunu azaltmak, kişiyi azaltmak, otomatik ağırlık yükleme, otomatik kalıplama, otomatik tuğla tüm süreci otomatik kontrol, iki kişi, aptal tip operasyon gerçekleştirebilir.

5, taşıma zinciri kısa, basit yapı, sürtünme diski, az kayıp ve sarf parçaları, bakım maliyetlerini azaltır.

6, enerji tasarrufu kalıplama zaman motor çalışmaya başlar, yükleme, tuğla, kalıp temizleme zaman motor durur, geleneksel sürtünme presörlerinden% 55 enerji tasarrufu.

7. Yüksek katsayıcı Çift fren, kaydırıcı herhangi bir konumda frenleyebilir; Kızılötesi raster koruma fonksiyonu var; Acil durma düğmesi var.

Çok istasyonlu kalıplama presleri, bir pres ekipmanıdır, birçok pres ve çözme besleme sisteminin entegrasyonuna eşdeğer, yani bir çok istasyonlu pres, genellikle hat ünitesi, besleme mekanizması, pres ve hat uçu parçalarından oluşan bir otomatik pres üretim hattına eşdeğer. Yüksek hızlı otomatik üretimi karşılamak için dakikada 25'den fazla hızlı atış yapabilir. Çok istasyonlu pres tahrikleri, büyük kaplama damgalama şekillendirme ekipmanları için kullanılan tahrikler. Motor, debriyaj dişli eksen ve istasyon tahrikleri dahil olmak üzere, bunların özellikleri şunlardır: ayrıca istasyon tahrikleri ve sonraki istasyon tahrikleri; Motor, taşıma bileşenleri ile debriyaj dişli ekseni ile bağlanır, inert tekerlek, debriyaj dişli ekseni ile bağlanır, iki dişli I, istasyon tahrik motorunun yan yan dişli ekseni I'ye ayrı ayrı monte edilir ve iki dişli I, inert tekerlek ve debriyaj dişli ekseni ile bağlanır; Son istasyon sürücüsünün yan yana iki dişli ekseni, önceki istasyon sürücüsünün yan yana iki dişli ekseni ile dişli bağlantı aracılığıyla ayrı-ayrı bağlanır, bu yeni kullanışlı mekanizma kompakt, hafif, üretim ve düşük üretim maliyeti.